Little Willie
O Little Willie foi um protótipo e o desenvolvimento para o
carro de combate britânico Mark I. Construído no outono de 1915 com a aprovação
do Landship Committee (Comitê dos Navios Terrestres) já que fora criado por
oficiais da Marinha Real, este comitê era chefiado pelo então lorde do
almirantado Winston Churchill. Aprovou-se as sugestões de dois coronéis Ernest
Swinton e Maurice Hankey que convenceram o comitê a produzir um blindado com
base em um trator agrícola movido a lagarta. Este foi o primeiro
desenvolvimento para um carro de combate blindado da história, o Little Willie
é o mais antigo tanque individual existente e está preservado no O Museu do
Tanque.
Especificações;
Peso 16 500 kg (36
400 lb)
Comprimento 8,08 m (8
100 mm)
Largura 2,87 m (2 900
mm)
Altura 3,10 m (3 100
mm)
Tripulação 6
projetada
Armamento
primário Canhão
Vickers 2-pounder 40 mm (1,6 in) (projetado)
Armamento
secundário (Projetada)
Várias sugestões para metralhadoras da Maxim, Hotchkiss, Lewis ou Madsen
Motor Foster-Daimler Knight, gasolina
105 cv
(77,2 kW)
Peso/potência 6 cv/ton
Transmissão Duas
avante uma a ré
Suspensão Sem
suspensão
Velocidade 3,2
km/h (1,99 mph)
Mark I
O Mark I, o primeiro tanque de guerra da história
O Primeiro tanque de guerra entra em ação na primeira guerra
em 15 de setembro de 1916 uma frente de batalha, no norte da França.
A Batalha do Somme foi uma das batalhas mais sangrentas da
Primeira Guerra, as tropas combatiam em Flers, na França. A Batalha de Somme que
deixou um saldo de mais de um milhão de soldados mortos. Durante está Batalha,
alemães e aliados enfrentaram-se durante semanas em uma frente de combate de
mais de 40 quilômetros.
A Batalha encontrava-se em um entrave, pois nenhuma das partes
consegui romperas linhas de defesa do inimigo. Foram cavados quilômetros de trincheiras, e utilizado
milhares de quilômetros de cercas de arame farpado por ambos os lados. Tudo com
o intuito de proteger os soldados de ataques repentinos do inimigo.
Alternando-se entre s trocas de tiros e os ataques diretos, ambas
as partes não conseguiam grande vantagem de terreno sobre o inimigo.
No entanto tudo isso mudaria na manhã do dia 15 de setembro
de 1916, os alemães aguardavam os costumeiros ataques das tropas inglesas de
infantaria.
Para surpresa geral, no lugar de combatentes, surgiram à
distância o que alguns soldados acreditaram tratar-se de tratores.
Especificações;
Peso 28 000 kg (61
700 lb), male.
Comprimento 9,94 m
(33 ft), com cauda.
Largura 4,33 m (14 ft),
[male].
Altura 2,44 m (8,0
ft)
Tripulação 8
Blindagem do veículo 6
mm (0,24 in) a 12 mm (0,47 in)
Armamento
primário Lado
esquerdo com dois canhões QF de seis tiros, lado direito com quatro metralhadora
Vickers .303 mm.
Armamento
secundário Lado
esquerdo com quatro metralhadoras .303 mm rotatórias, lado direito com duas
metralhadoras .303 mm rotatórias.
Motor Um motor a
gasolina Foster-Daimler
105 hp (78,3 kW)
Alcance
Operacional 6.2
horas de busca
Velocidade 6,4
km/h (3,98 mph)
A7V
O A7V foi o único tanque alemão produzido durante a Primeira
Guerra Mundial. Seu desenvolvimento ocorreu somente no final da guerra, quando
em 1917 100 unidades foram encomendadas, e devido ao pequeno número de unidades
produzidas ele teve pouca influência no curso do conflito. Estiveram em combate
somente entre março e outubro de 1918.
Especificações:
Peso 66 138 lb
(30,0 t), a 72 751 lb (33,0 t)
Comprimento 24,08 ft
(7,3 m)
Largura 10,17 ft (3,1
m)
Altura 10,83 ft (3,3
m)
Tripulação 18
Blindagem do veículo Frente:
20 mm (0,79 in)
Lateral: 50 mm (2,0 in)
Armamento
primário Canhão
de 57 mm (2,2 in)
Armamento
secundário 6
metralhadoras de 7,9 mm (0,31 in)
Motor 2 motores
Daimler AG de 4 cilindros
200 hp (150 kW)
Peso/potência 6.5
hp/ton
Suspensão Molas
verticais
Curso em terra 40 mm
(1,57 in)
Alcance
Operacional 30 km
(18,6 mi) - 80 km (49,7 mi)
Velocidade 15
km/h (9,32 mph)
K-Wagen ou
Großkampfwagen
O K-Wagen ou Großkampfwagen foi um tanque super pesado do
Império Alemão, finalizado no final de 1918 não teve participação efetiva na
Primeira Guerra Mundial. Tinha um peso total de 165 toneladas que depois foram
reduzidos para 120 toneladas e velocidade máxima de apenas 8km/h, sua blindagem
era de 30 mm e possuía quatro canhões laterais de 77mm cada e mais sete
metralhadoras Maxim de 7.92mm.
Especificações:
Peso 120 t (265
000 lb)
Comprimento 13 m (43
ft)
Largura 6 m (20 ft)
Altura 3 m (9,8 ft)
Tripulação 27
Blindagem do veículo 30
mm (1,2 in)
Armamento
primário Quatro
canhões de 77mm
Armamento
secundário Sete
metralhadoras Maxin de 7.92 mm
Motor Dois motores
Daimler V6
650 hp (485 000 W)
Suspensão Sem
suspensão
Velocidade 7.5
Km/h (4.7 mph)
LK I ou Leichter
Kampfwagen
O LK I ou Leichter Kampfwagen (carro de combate leve) foi um
tanque experimental do Império Alemão na Primeira Guerra Mundial.
O LK I foi desenvolvido por Joseph Vollmer. O tanque foi
baseado em um chassis de um modelo Daimler, usando os eixos existentes para
acomodar as esteiras, o seu desenho seguiu as características do veículo, sendo
que o motor era posicionado na dianteira e um cardã fazia a motricidade das
esteiras pela parte posterior do tanque. O LK I foi o primeiro veículo blindado
do Império Alemão a ser equipado com uma torre de tiro, armado com uma
metralhadora Maxin de 7.92mm.
Especificações:
Peso 6,9 t (15 200
lb)
Comprimento 5,1 m (17
ft)
Largura 1,9 m (6,2 ft)
Altura 2,5 m (8,2 ft)
Tripulação 3
Blindagem do veículo 8
mm (0,31 in) a 14 mm (0,55 in)
Armamento
primário Metralhadora
de 7.92 mm
Motor Motor
Daimler-Benz de 4 cilíndros
60 hp (44 700 W)
Suspensão Sem
suspensão
Alcance
Operacional 70 km
(43,5 mi)
Velocidade 14-18
km/h
LK II ou Leichter
Kampfwagen II
Especificações:
Peso 8,75 t (19
300 lb)
Comprimento 5,1 m (17
ft)
Largura 1,9 m (6,2 ft)
Altura 2,5 m (8,2 ft)
Tripulação 3
Blindagem do veículo 8
mm (0,31 in)-14 mm (0,55 in)
Armamento
primário Canhão
calibre 37 mm Krupp ou Sokol 57 mm
Motor Daimler-Benz
modelo 1910 4 cil. a gasolina
55 hp (41 000 W)-60 hp (44 700 W)
Suspensão Sem
suspensão
Passagem de
vau 1 m (3,28
ft)[nota 1]
Obstáculo vertical 0,5
m (1,64 ft)[nota 1]
Alcance
Operacional 65 km
(40,4 mi)-70 km (43,5 mi)
Velocidade 14-18
km/h
Char 2C ou FCM 2C
Com a entrada da França na Segunda Guerra Mundial, oito
tanques em serviço dependiam do 511º Regimento de Tanques, que foi dissolvido e
agrupados no 51º Batalhão de Tanques sob o comando do Major Fournet, que
possuía mais dois desses tanques. Em 12 de julho de 1940, esses tanques que
estavam escondidos na mata de Briey deveriam ser separados: dois deveriam ir
para Mainville e outros dois para Piennes. Os outros seis restantes embarcaram
na estação de trem em Landres. Na noite de 13/14 de julho esse comboio passou
por um bombardeio por parte da Regia Aeronautica Italiana. Em 15 de julho, às 7
da noite, esses tanques tiveram que ser sabotados por sua tripulação para
evitar que fossem capturados pelos alemães. Em um desses tanques a carga
explosiva falhou e ele acabou por ser capturado pelos alemães e enviado à
Berlim, onde foram capturados pelos soviéticos no fim da guerra.
Especificações:
Peso 69 t (152 000
lb)
Comprimento 10,27 m
(34 ft)
Largura 3 m (9,8 ft)
Altura 4,09 m (13 ft)
Tripulação 12
Blindagem do veículo 45
mm (1,8 in)
Armamento
primário Canhão
de 75 mm (3,0 in)
Armamento
secundário Quatro
Metralhadoras de 8 mm (0,31 in) (frente, lados e torres traseiras)
Motor Dois motores
500 hp (373 kW)
Alcance
Operacional 150
km (93,2 mi)
Velocidade 15
km/h (9,32 mph)
Renault FT ou Renault FT 17
O Renault FT (muitas vezes incorretamente chamado de Renault
FT 17) foi um dos primeiros tanques de guerra fabricados no mundo. Leve, rápido
e fácil de ser produzido, operado, mantido e reposto, o Renault FT foi o mais
bem sucedido tanque utilizado pelas unidades de cavalaria aliadas durante a I
Guerra Mundial. Entre as quais, aquelas nas quais serviram os militares
brasileiros na frente ocidental, durante a missão militar de 1918.
Projetado e fabricado ao final daquele conflito para
"abrir caminho" em direção às trincheiras inimigas, dando cobertura
aos avanços da infantaria, pesava apenas 6,5 toneladas, comportando dois
tripulantes. Sua torre giratória tornou-se padrão nos principais tanques que
vieram depois.
A exemplo de outros tanques da I Guerra, era fabricado em 2
versões: os modelos "canon", cuja torre giratória continha pequenos
canhões, e eram utilizados para anular os ninhos de metralhadoras e casamatas;
e os modelos "mitrailleuse" equipados com metralhadoras (de 7.92
milímetros), usados para auxiliar a infantaria a "terminar o serviço"
lidando com as tropas inimigas restantes.
Especificações:
Peso 6,5 t (14 300
lb)
Comprimento 5 m (16
ft)
Largura 1,74 m (5,7 ft)
Altura 2,14 m (7,0
ft)
Tripulação 2
(comandante, motorista)
Blindagem do veículo 22
mm (0,87 in)
Armamento
primário Canhão
de 37 mm (1,5 in) ou metralhadora de 7,62 mm (0,30 in)
Motor Renault 4
cilíndros gasolina
39 hp (29 100 W)
Peso/potência 6 hp/ton
Transmissão deslizante
Suspensão molas
verticais
Passagem de
vau 0,7 m (2,30
ft)[nota 1]
Obstáculo vertical 2
m (6,56 ft)[nota 1]
Fosso 1,8 m (5,91
ft)[nota 1]
Alcance
Operacional 65 km
(40,4 mi)
Velocidade 15
km/h (9,32 mph)
Schneider CA1
O tanque francês Schneider CA1 originalmente chamado de
Schneider CA foi o primeiro tanque da França. Idealizado para poder romper as
formações de arame farpado entre as trincheiras da frente ocidental na Grande
Guerra, foi amplamente utilizado em combate durante o último ano e meio daquele
conflito. Apesar de sua primeira ação, ocorrida em abril de 1917 ter sido em
grande parte um fracasso, com pesadas perdas, seus envolvimentos posteriores
demonstraram ser um sucesso.
Em 1918, os tanques Schneider desempenharam importante papel
na contenção da Ofensiva alemã de março-abril, assim como no rompimento das
defesas inimigas a partir de agosto. Se mantiveram ativos em numero apreciável
no front até o final de setembro (menos de dois meses antes do armistício de 11
de novembro de 1918), quando a quantidade desses modelos havia caído
consideravelmente, tanto devido à perdas, como desgaste e falta de reposição.
Isto ocorreu em grande parte devido a, exemplo de outros
veículos blindados pesados daquele conflito, ter sido suplantado em praticidade
geral (manobrabilidade, mobilidade, velocidade, manutenção e custo) pelo
pequeno Renault FT.
Depois da guerra, os modelos restantes foram restaurados
como Carro Antimotim. No entretanto sua última ação como tanque de guerra ainda
ocorreria muitos anos depois, já no início da Guerra Civil Espanhola.
Especificações
Peso 13,3 t (29
300 lb)
Comprimento 6,32 m
(21 ft)
Largura 2,05 m (6,7 ft)
Altura 2,30 m (7,5
ft)
Tripulação 6
Blindagem do veículo 11
mm (0,43 in)+
5,5 mm (0,22 in) espaçada
Armamento
primário Canhão
Blockhaus Schneider de 75 mm
Armamento
secundário 2x
Hotchkiss M1914 de 8 mm
Motor Schneider
4-cilíndros
60 hp (44,7 kW)
Peso/potência 4 hp/ton
Suspensão Mola
espiral
Alcance
Operacional 30 km
(18,6 mi)
80 km (49,7 mi)
Velocidade 8,1
km/h (5,03 mph)
Fiat 2000
O Fiat 2000 foi um tanque pesado do exército italiano de uso
na Primeira Guerra Mundial, tinha um design considerado avançado para época.
Especificações
Peso 40 t (88 200
lb)
Comprimento 7,4 m (24
ft)
Largura 3,1 m (10 ft)
Altura 3,9 m (13 ft)
Tripulação 10
Blindagem do veículo 15
mm (0,59 in) - 20 mm (0,79 in)
Armamento
primário Canhão
de 65 mm (2,6 in)
Armamento
secundário Seis
Metralhadoras de 6,5 mm (0,26 in)
Motor FIAT
240 hp (179 kW)
Alcance
Operacional 75 km
(46,6 mi)
Velocidade 7
km/h (4,35 mph)
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